Podwójna obsada 2/1 ( 24 godziny pauzy ze zjazdem na bazę ) 8 000 - 8 300 zł / mies. brutto. Poznań, Górczyn. Pełny etat. Typ umowy: Umowa o pracę Doświadczenie nie jest wymagane Prawo jazdy: Kat. C+E Zasięg transportu: Krajowy oraz międzynarodowy. Wyróżnione. 24 listopada 2023. Jak wygląda jazda w podwójnej obsadzie? Jeśli jesteś kierowcą lub pasażerem, który często korzysta z usług przewozowych, na pewno zetknąłeś się z koncepcją jazdy w podwójnej obsadzie. Taka forma przewozu jest popularna wśród firm przewozowych, które oferują transport na krótkich i długich dystansach. Jazda w podwójnej obsadzie to wygodne i bezpieczne rozwiązanie dla obu Kierowca Ciężarówki. Kierowca / kurier. Kierowca ciężarówki szuka pracy. Mam 43 lata, 12 lat doświadczenia, kategorię C od 2005, E - od 2007 roku. Ekwadorski obywatel, mieszkający w Ekwadorze, jest gotów odejść natychmiast po otrzymaniu wizy pracowniczej. Kierowca C+E BDF meble podwójna obsada Ref. 171. Luksmann Human Resources. Niemcy, zagranica. 2 400 zł - 2 650 zł miesięcznie. Umowa o pracę stałą. Kierowca CE – transport mebli 2650 € Ref. Niemiecką umowę o pracę na czas nieokreślony zawartą bezpośrednio z pracodawcą. Opublikowano ponad 30 dni temu ·. Szukamy Kierowcy z doswiadczeniem do Transportu MEBLI, Zestaw BDF, podwójna obsada, Zestaw Naczepa, pojedyncza obsada, Trasy nacjonalne i z J. Niemieckim komunikatywnym. OPIS OFERTY. Komunikacja z dyspozytorem w języku niemieckim. Przewóz na trasach dalekobieżnych po Niemczech. Prowadzenie zestawu BDF lub Naczepa, marka auta Mercedes. Archiwum: Oferta pracy Kierowca C+E - obsada podwójna lub pojedyncza, dolnośląskie, Professional Thermo Logistics Sp. z o.o w Praca.pl . ~x-x2019-05-15 14:26:30Po pierwsze w Demotransie są Izotermy, żadnych agregatów tam nie ma, i nic nie brzęczy. Robota lekka bo tylko otwierasz i zamykasz drzwi w naczepie. Ewentualnie przepinka naczep. Jazda z kurierką, powtarzające się trasy. Kasa na czas. Auta nowe i sprawne, (co prawda w biednej wersji ale nowe), Głównie actrossy i trochę Manów. Zarobki fakt, gdzie indziej można zarobić trochę więcej ale tam już lekko nie ma. Np firma HSF można w niej zarobić więcej ale tam trzeba orać, dostaniesz 10 rozładunków w centrum miast do tego męczarnia z ciężkimi paletami z mięsem. A w Demo, masz ładunki całościowe, docelowe. Dużo jazdy na pusto. Podsumowując, jeśli komuś nie przeszkadza 30dni w trasie, to firma ok. Nie robię żadnej reklamy, zwyczajnie stwierdzam fakty. 1~Grzegorz2019-05-15 14:31:30Podwójna Obsada:Poznasz u drugiego człowieka to czego nie znaleś do tej pory wizja 14tys zł (czy ile tam kto zarabia) miesięcznie do wspólnego nazwijmy to worka i ujadanie innych ludzi jak Wy z sobą dajecie radę?bezcenna, Wielki skrót który wystarczy. 2~Młody2019-05-15 14:38:42Nie lepiej poszukać we 2 w niemczech pracy na nahverkehr to ruch wokół komina u nas lata się 200km Max od bazy Stuttgart co dzień powtarzalność tras jaza z ruchomą podłoga każdy dostaje na głowę 2700 A robota prosta jak nie powiem co sam jeżdżę stary diety płaci A ja prawie co dzień w domku z narzeczoną jak chcecie zarobić to lepiej zrobić to za granicą bo w Polsce dorobisz się garba u prywaciarzy Napisz jak coś na mejla banhox15MALPAgmail. com1~Wldrm2019-05-15 15:17:30Cześć Kolego Piechnie. pl, firm zatrudniających załogi mieszane na podwójną jest sporo. Sam w takiej pracuję, co prawda jeżdżę w pojedynczej obsadzie, ale roboty dla podwójnych jest dużo. Ale nie chcę pisać na publicznym forum ani nazwy firmy, ani stawek i tak dalej. Chcesz info to napisz mi maila na adres walderam @ wp. pl Pozdrawiam1~Piechnie. pl2019-05-15 15:17:35Grzegorz - Twej drugiej wypowiedzi nie kumam... Dziekuje ~x-x za info, jestes jednym z trzech osob ktore normalnie pisza. Oby tak dalej. Jeszcze pytanko do Ciebie czy w demo trza miec doswiadczenie na miedzynarodowce? Do jakich krajow sie lata? Jak piszesz 30 dni w kabinie to system tam jest 4/1 tak? Dziekuje Młody, odezwę sie na meila do Ciebie jak bede mial dluzsza spokojniejsza chwile. Jednak sa jeszcze normalni ludzie udzielajacy sie na forum ; ) 1~Piechnie. pl2019-05-15 15:19:18Dzieki za odpowiedz wldrm, spoko. Odezwe sie mailem niebawem. 1~Grzegorz2019-05-15 15:30:22Proponuję iść na podwójna załogę bo jest więcej plusów niż minusów, nie koniecznie system 3/1itp ponieważ są firmy które jeżdżą tam i z powrotem dzięki czemu kierowcy widzą swój dom ale wszystko zależy od tego co lubi człowiek, Wiele firm podchodzi idywidualnie do kierowcy co się chwali. Zrozumiałeś?1~Marek2019-05-15 15:42:27Mój dawny kolega jeździ w podwarszawskim Direx i mają tam podobno kilka składów w systemie 3/1 na jakiejś fajnej robocie (wahadło z Niemiec do NL/UK/FR). Dla zgranych obsad podobno świetna robota, bo na UK tylko tunelem, a dzięki naczepom i specjalnym systemom rolek w podłodze załadunek i rozładunek do max. 15 minut. Podobno chłopaki są z roboty bardzo zadowoleni1~kierowca2019-05-15 16:49:302019-05-14 22:04:22 Kolego dobry podałeś e-mail, bo nie mogę Ci wysłać wiadomości, coś jest nie tak w adresie. 1~Kamikadze2019-05-15 17:27:21Ciec z budki sam przyznał, że zarabia 8000zl. Oczywiście na dwa miesiące. Czas pijakow i nierobów powoli się kończy. W polskich firmach zostaną pracowicie i porzadni obywatele że wschodu. 1~parkingowy dyrektor2019-05-15 17:52:43Kuzwa kto wam tak mózgownice wyprał?, Jak można być zadowolonym ze rozładunek trwa 15 min?. Nie lepiej sobie postać pod rampą z 3 godziny i nic nie robić? Z rozładunku w 15 min są zadowoleni Ci co mają od kilometra, albo frachtu płacone. Jak to sie mówi roboty nikt nie przerobił, i jutro też jest dzien. Ludzie szanujcie, bo tacy kilometrowcy, frachtowcy, i tym co sie w doooopie pali zeby zjechac na weekend do domu spier dio li li tą robote~Piechnie. pl2019-05-15 19:19:13Kierowca - Piotrpiotrpiotr. 1990MałpAtlen. pl Dobry jest bo wysylalem z innym maili na ten i poszly. Wszesniej wstawila sie spacja przed 1990 to moze dlatego1~Piechnie. pl2019-05-15 19:23:55Tak Grzegorz, zrozumialem teraz. Dziekuje za wypowiedz. Dziekuje Marek, przydatne info. 1~Piechnie. pl2019-05-15 19:31:22Parkingowy drektorze a czy Ty wogole z czegokolwiek jestes zadowolony? Rozladuja w 15 minut zle bo bys sobie polezal, rozladuja w 5 godzin- przypuszaczam ze tez zle bo bys juz jechal... Chyba ze masz na godzine placone to juz samo za siebie mowi ze najlepiej dla Ciebie by bylo jechac na baze, spanie 13h i do domu... Reputacja polskiego tranportu skoczyła by w gore ze hej1~Marcin2020-02-15 18:28:28Szukam zmiennika na podwójną obsadę-tylko bez Anglii. Mogę wszędzie jeździć, tylko nie UK. Wszystko do dogadania, odnośnie systemu. Nie mam, za dużego doświadczenia, 3 miesiące w podwójnej obsadzie -międzynarodówka i 9 miesięcy solówka. Mam 39 lat, nie palący, dbający o higienie, bo to podstawa. Jeżeli też szukasz zmiennika, i masz jakieś namiary na firmę. To zawszę można wyjechać razem. Wiadomo, że każdy chciałby system ludzki, 2/2-3/2. Ale prawdopodobieństwo znalezienia takiego systemu jest znikome. Tak jak znalezienie kobiety na podwójną. Wiem, że komentarze mogą być, tego typu, a sam nie potrafisz jeździć, co z ciebie za kierowca, czego nie Anglia, itp. Każdy zna swoje możliwości, a jedni preferują podwójną, jak nie mają zbyt dużego doświadczenia, drudzy sami wolą. Jak wszystko mają w jednym paluszku. Żyjmy i szanujmy się, bo Polak Polaka, by w łyżce wody utopił. Nie musimy brać przykładu z tych świń w rządzie, co obrzucają się błotem. Podam swojego emaila, marcin030680@wp. pl1~Xxx2020-02-15 21:21:42Do Demotransu możesz uderzać. Tam pewnie Cię ktoś przygarnie na podwójną, skoro boisz się jeździć samemu. 1~Vk. 2020-02-19 19:33:08Czy ktoś ma jakieś info/praca na podwójna obsada1~Smakosz2020-02-20 00:05:47Idź do koopsa... Zależy na jaki dział trafisz to zależnie potem jak praca wygląda. . ale kasa na czas dobre auta i nie słuchaj tych co mowa że tacho przegnać się bo te czasy już minęły1~Maniek-Miedźna. (SPS) 2020-03-06 12:27:47~Xxx. Na podwójnej 290-330zł dniówka na kierowce. Zależy od miesiąca, tras czy systemu. Tak jest na ten rok. ~Greg2020-03-06 16:43:42Autorze, tu nie chodzi o to czy wytrzymasz z nią tyle w jednym miejscu, tylko czy jesteś pantoflarzem. Jeśli jesteś to Ty będziesz tyrał przy swoim i jej ładunku, a ona przy swoim i Twoim obiedzie. Jeśli uważasz że to sprawiedliwy podział obowiązków w pracy w dobie równouprawnienia i nie dostaniesz z tego powodu frustracji, że mimo że zarabiacie to samo to ona wykonuje dwa razy mniej roboty (a więc jeśli jejCI PAjest warta więcej niż twójH UJto potwierdzasz pantoflarstwo) to możesz jechać i będzie Ci dobrze. Niektórzy faceci są ulegli, a baby aktywne. Di Lda i te sprawy. Jazztina666 2020-07-14 17:54:01~Młody Wysyłam wiadomość na maila którego podałeś, w związku z praca o której napisałeś, bardzo proszę o odpowiedź. Pozdrawiam. ~Plum2020-07-14 19:41:44Jazztina, słuchasz dżezu? ile masz lat, czy nie pękasz jak trzeba naczepe podczepic i przetargac 400kg palety? Czy przestrzegasz 100% czasu? (u mnie musi być tip top porządek wg przepisów) ile masz lat i doświadczenia, jak z dogadywaniem na magazynach? Jazztina666 2020-07-15 22:37:40A nie rozumiem, teraz z innego konta piszesz czy jak?~Pati2020-07-24 13:50:42Witam Zastanawiam się nad pracą w podwójnej obsadzie ale szukam kogoś normalnego mam 37 lat niestety brak doświadczenia~Plum2020-07-24 18:56:58Pati, jak brak doświadczenia to na solówkę za 5000 i rok pojeździj. Dlaczego stary ma brak odpowiedzialność za Twoje przerysowania -bo masz pieróg między nogami? Ogarnij. ~Kierowca2020-08-20 16:35:31Pati daj znać na podwójną jest praca~Kiero2020-09-27 19:10:42Witam Szukam kogoś normalnego na podwójną obsadę przy kim mogłabym nabrać doświadczenia tiger . 007-81@wp. pl~czesio2020-09-27 19:57:08podwójna obsada to takie początkujące lgbt. Oczywiście jeżeli ta sama płeć siedzi w żelazie. ~Uuuu2020-09-27 21:53:08Czesio ciebie to poczelo chyba lgbt hah1~Sid2020-09-28 09:16:06Czesio ojciec ci do wanny wchodził jak byłeś mały że masz taki uraz? Mam pytanie, potrzebuje info na temat jazdy w podwójnej obsadzie. Czy pierwszy kierowca po przejechaniu 9h musi wyciągnąć kartę kierowcy? Czy tylko wbija kraj zakończenia drugie, czy np. pierwszy kierowca musi przejechać całe 9h, czy może być tak raz jeden 4,5 i drugi 4,5 i potem zmiana? Dla kierowców w załodze kilkuosobowej (np. dwuosobowej) ogólne zasady dotyczące czasu prowadzenia pojazdu, przerw i odpoczynków (z wyjątkiem przerwy dziennej oraz czasu trwania zmiany roboczej) pozostają takie same jak w przypadku obsady jednoosobowej, różne natomiast są zasady organizacji pracy. Oznacza to, iż sytuacja, w której np. pierwszy kierowca prowadzi pojazd przez 9 godzin ( z zachowaniem nawet 45 minutowej przerwy po 4,5 godz. jazdy, lub przerwy dzielonej zgodnie z rozp. 561/2006) po czym następuje zmiana kierowców - jest niedopuszczalna, jest to system pracy dla obsady pojedynczej. W przypadku załogi dwuosobowej stosuje się system: 1. I kierowca: 4,5 godziny (max.)czas prowadzenia / II kierowca: dyspozycyjność 2. II kierowca: 4,5 godziny (max.)czas prowadzenia / I kierowca: dyspozycyjność, itd. (poniżej przykład) W przypadku załogi dwuosobowej obowiązują: ► Maksymalny czas trwania zmiany roboczej załogi dwuosobowej to 30 godzin ► w danej 30-godzinnej zmianie obaj kierowcy mogą wykorzystać po 9 godzin prowadzenia pojazdu (pomiędzy dwoma tygodniowymi odpoczynkami czas ten może zostać wydłużony do 10 godzin, maksymalnie dwa razy w tygodniu) ► minimalny okres odpoczynku dobowego wynosi 9 godzin (podczas odbierania dobowego odpoczynku przez kierowcę pojazd nie może być w ruchu) Przykład: Kierowca 1 Kierowca 2 przerwa dzienna przerwa dzienna Okres 30 - godzinny inna praca 1 godzina przerwa dzienna (nie w pojeździe) czas jazdy 4,5 godziny obecność w pojeździe 4,5 godziny przerwa + obecność w pojeździe 4,5 godziny czas jazdy 4,5 godziny czas jazdy 4,5 godziny przerwa + obecność w pojeździe 4,5 godziny przerwa + obecność w pojeździe 4,5 godziny czas jazdy 4,5 godziny czas jazdy 1 godzina przerwa + obecność w pojeździe 1 godzina przerwa 1 godzina czas jazdy 1 godzina przerwa dzienna (9 godzin) przerwa dzienna (9 godzin) Należy zauważyć, iż „załoga kilkuosobowa” z definicji oznacza sytuację , w której w trakcie każdego okresu prowadzenia pojazdu pomiędzy dwoma kolejnymi dziennymi okresami odpoczynku, lub pomiędzy dziennym okresem odpoczynku a tygodniowym okresem odpoczynku, w pojeździe przebywa co najmniej dwóch kierowców w celu prowadzenia pojazdu. Przez pierwszą godzinę obsady kilkuosobowej obecność innego kierowcy lub kierowców jest fakultatywna, ale przez pozostałą część tego okresu jest obowiązkowa. (art. 4 lit. o rozp. 561/2006). ► W przypadku gdy w obsadzie dwu osobowej jeden z kierowców zakończył pracę i opuścił pojazd, czas aktywności pierwszego kierowcy podlega przepisom właściwym dla obsady jedno osobowej ► Kierowca nie wyciąga karty kierowcy z urządzenia przed zakończeniem dziennego okresu pracy, chyba, że jej wyjęcie jest dopuszczalne z innych powodów. Zgodnie z załącznik 1 taryfikatora naruszeń „Nierejestrowanie za pomocą urządzenia rejestrującego lub cyfrowego urządzenia rejestrującego na wykresówce lub karcie kierowcy wskazań urządzenia w zakresie prędkości pojazdu, aktywności kierowcy i przebytej drogi” podlega każe 2000zł – wynika z tego, że karta kierowcy musi pozostać w tachografie od rozpoczęcia aktywności do momentu opuszczenia pojazdu ► karty kierowców znajdują się w odpowiednich slotach tachografu tak, by prawidłowo rejestrowane były aktywności obydwu kierowców. Jako że tachograf rejestruje poruszanie się pojazdu tylko w slocie nr. 1 (w slocie 2 dostępne są tylko tryby oczekiwanie na pracę, praca, odpoczynek) kierowcy muszą przekładać swoje karty w zależności od tego, który aktualnie prowadzi pojazd (karty kierowcy włożone są w odpowiednie otwory tachografu cyfrowego tak, aby okres prowadzenia pojazdu rejestrował się na karcie kierowcy kierującego pojazd) Odpowiedź ma charakter wyłącznie informacyjny i nie może stanowić wiążącej wykładni prawa. opracowanie: SIR screen Uwodzicielski i przewrotny, najnowszy film Oliviera Assayasa („Sils Maria”, „Personal Shopper”) bawi się pojęciem wierności. W „Podwójnym życiu” dotyczy ono zarówno kilku zdradzających się osób, perwersyjnej relacji fikcji do rzeczywistości, jak również rewolucji technologicznej, która każe nam porzucać stare przyzwyczajenia. W błyskawicznie zmieniającym się świecie e-booki wygryzają papierowe książki, młode kochanki – starzejące się żony, zaś seriale – kinowe fabuły. Nie zmienia się tylko jedno: zawsze najbardziej podnieca nas nowe. Podwójne życie - kiedy premiera nowego filmu Oliviera Assayasa? Na splot seksu, kłamstw i literatury w nim przedstawiony reżyser patrzy z wyrozumiałością i humorem (krytycy podkreślają, że „Podwójne życie” to jego najlepsza komedia!), deklarując w jednym z wywiadów: „Staliśmy się takimi moralistami, że zapragnąłem nakręcić film odrobinę niemoralny”. Inspiracją dla tego lekkiego niczym czytnik – i równie pojemnego – komediodramatu jest bez wątpienia seksowne kino mistrza Erica Rohmera. Niektórzy piszą też o podobieństwach do najlepszych filmów Woody’ego Allena – z tym że u Assayasa jest zdecydowanie więcej wina. Podwójne życie - o czym jest film? Swoimi bohaterami uczynił Assayas członków paryskiej bohemy, przeżywających właśnie kryzys wieku średniego. Leonard, pisarz snobujący się na bycie offline (Vincent Macaigne), pragnie wydać kolejną powieść, będącą zapisem romansu z pewną aktorką. Jego wydawca, przystojny karierowicz Alain (w tej roli super gwiazda francuskiego kina – Guillaume Canet), odrzuca książkę, bo o wiele bardziej pasjonuje go teraz świat e-booków, a dokładnie atrakcyjna doradczyni do spraw digitalizacji. Alainowi umyka więc, że jego żona, marząca o ambitnej roli serialowa aktorka Selena (fantastyczny, autoironiczny występ Juliette Binoche) spotyka się z pewnym pisarzem, którego partnerka także nie wie o zdradzie, bo jest zbyt zajęta ogarnianiem PR–u prowadzącego podwójne życie polityka… Podwójne życie - obsada W obsadzie znalazła się plejada francuskich gwiazd: Guillaume Canet, Juliette Binoche, Vincent Macaigne, Christa Théret i Nora Hamzawi. Podwójne życie - premiera „Podwójne życie” w kinach od 17 maja. Podwójne życie - zwiastun Kierowca Kat C+E bez doświadczenia Zakładka Nie zainteresowany Opis stanowiska - realizacja dostaw do klientów zgodnie z ustalonym planem - transport towarów na terenie UE - holowanie naczep intermodalnych, plandek, chłodni i kontenerów - przestrzeganie zasad i standardów przyjętych w firmie Wymagania Oferujemy - Gwarantujemy także... Bez doświadczenia Kierowca w transporcie międzynarodowym Zakładka Nie zainteresowany Naszym pracownikom oferujemy: - Stawka dzienna - 400zł netto za dzień w trasie - Dodatki do wynagrodzenia np. 150 € za każdy transport do GB - Elastyczne systemy pracy: 2/1, 3/1, 2/2 itp. - Regularne odpoczynki – minimum 2 doby w domu (dzień zjazdowy do PL jako dzień... DARTOM Sp. z Dolnośląskie Kierowca transportu bez doświadczenia Zakładka Nie zainteresowany Rejon: - dolnośląskie Wymagane kategorie prawa jazdy: C E Informacje dodatkowe: Dla naszego wrocławskiego klienta poszukujemy kierowcy C+E: Oferujemy: - Polska firma, Wrocław - Wynagrodz enie 425 zł netto za każdy dzień pracy, w tym podstawa 5900 zł brutto, całość... Bez doświadczenia Kierowca Kat CE bez doświadczenia Zakładka Nie zainteresowany Opis stanowiska realizacja dostaw do klientów zgodnie z ustalonym planem transport towarów na terenie UE holowanie naczep intermodalnych, plandek, chłodni i kontenerów przestrzeganie zasad i standardów przyjętych w firmie Wymagania Oferujemy Gwarantujemy także wynagrodzenie... Bez doświadczenia Z podwójną obsadą mają do czynienia głównie nowi kierowcy, którzy w towarzystwie bardziej doświadczonych za kierownicą kolegów mogą doszlifować swój warsztat, a także zapoznać się ze wszystkimi zwyczajami i zasadami panującymi w trasie. Aby przybliżyć jazdę w podwójnej obsadzie, postanowiliśmy opisać wszystkie reguły, jakie panują przy transporcie rzeczy w załodze wieloosobowej. Podwójna obsada – reguły i zasady Podstawowa zasada dotyczy czasu odpoczynku. Mianowicie, kierowca wyruszający w trasę w podwójnej obsadzie musi być po odebraniu tygodniowego lub dobowego wypoczynku. Dotyczy to obu kierowców w kabinie. Krótko mówiąc – kierowcy ruszają w trasę po pauzie. Kolejną rzeczą jest fakt, że kierowcy muszą zmieścić się w 30 godzinnym cyklu dobowym i odebrać w tym czasie przerwę 9 – godzinną. Warunek jest jeden, przewóz musi zostać zakwalifikowany do transportu w kilkuosobowej załodze zgodnie z Rozporządzeniem nr 561/2006. A zatem, przejazd wieloosobowy jest wtedy, gdy pomiędzy kolejnymi pauzami – tygodniową lub dzienną w kabinie kierowcy samochodu ciężarowego znajduje się dwóch kierowców zdolnych do jazdy. Fakt przebywania w kabinie jest tutaj kluczowy. Szczególna jest pierwsza godzina, gdyż jest to rezerwa na skompletowanie załogi. W tym czasie przejazdu w kabinie może być tylko jeden kierowca, drugi musi dołączyć przed upłynięciem godziny, ale przez resztę czasu musi być obecny. Kierowca pasażer – jaka jest jego sytuacja? Drugi kierowca, w momencie wyjazdu staje się niejako pasażerem ciężarówki. Musi być on zdolny do jazdy, a okres, jaki spędzi na siedzeniu obok kierowcy nazywany jest dyżurem. Ważne jest, że w tym okresie nie może on wykonywać obowiązków służbowych, ale musi być cały czas przygotowany, aby prowadzić pojazd. W momencie, gdy pierwszy kierowca wypełni czas jazdy, drugi wchodzi za kierownicę i jedzie przez 4,5 godziny, następnie cała obsada robi przerwę. Drugi kierowca opuszcza pojazd, status tachografu. Tak, jak pisaliśmy wcześniej – wyjątek stanowi jedynie pierwsza godzina przewozu. Przez dalszą część przewozu, od początku do końca w kabinie musi być dwóch kierowców. W sytuacji, kiedy drugi kierowca opuści pojazd zbyt wcześnie, cały transport traktowany jest jako pojedyncza obsada, gdyż nie spełnia wymogów stosownego Rozporządzenia. Każda zmiana kierowców bądź ich aktualnego stanu względem pracy musi być odnotowana w tachografie. Jest on zbudowany w ten sposób, że posiada dwie, odrębne kieszenie. W pierwszą kieszonkę należy włożyć kartę kierowcy, który aktualnie będzie kierował. W tachografie można wybrać opcję pracy dla pierwszego kierowcy. Wówczas karta kierowcy pasażera ląduje w przeciwległej kieszonce, ale w tym przypadku trzeba wybrać opcję dyżuru. Dzięki temu informacje zapisane na kartach będą odzwierciedlały stan faktyczny w kabinie. Ważne jest to, że w momencie, gdy jeden kierowca prowadzi pojazd, drugi musi być przygotowany do jazdy. Przy zmianie kierowców trzeba jednak pamiętać, aby zamienić karty miejscami, gdyż tylko w kieszonce numer 1 rejestrowany jest ruch pojazdu. Tagi

podwójna obsada jeden kierowca wysiada